Landim assume a prefeitura de Cáceres por 11 dias

Publicado em

18 de junho de 2026

Por

Da Redação

Cáceres

O vice-prefeito de Cáceres, Luiz Landim, estará à frente da Prefeitura Municipal, no período de 22 de junho a 02 de julho de 2026, em razão das férias da prefeita Eliene Liberato Dias.

A transmissão temporária do cargo foi oficializada por meio de decreto, garantindo ao vice-prefeito as atribuições administrativas e financeiras necessárias para a continuidade dos trabalhos da gestão municipal, incluindo a assinatura de documentos oficiais.

Para a prefeita Eliene Liberato Dias, a medida assegura a manutenção do ritmo administrativo e demonstra a confiança no vice-prefeito. “O Landim tem sido um parceiro importante na nossa gestão. Tenho plena confiança de que, neste período, ele dará continuidade às ações em andamento, com responsabilidade, compromisso e atenção às demandas da população”, destacou a prefeita.

Luiz Landim afirmou que assumir interinamente a chefia do Poder Executivo, mesmo por um período de 11 dias, representa uma importante missão institucional e reforça seu compromisso com Cáceres. “É uma honra dar continuidade ao trabalho da prefeita Eliene, mantendo o ritmo da gestão e assegurando que os serviços públicos sigam sendo prestados com qualidade e eficiência. Vamos aproveitar este período para reforçar o diálogo com os servidores e acompanhar de perto as ações em andamento”, afirmou Landim.

Durante o período em que estiver no comando do Executivo municipal, o vice-prefeito deverá cumprir agenda com visitas técnicas, reuniões administrativas e despachos internos, garantindo o funcionamento regular da administração pública e a continuidade dos serviços prestados à população.

Esdras Crepaldi / DRT 940 MT

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Cáceres

ALMT derruba veto e autoriza estadualização de rodovia entre Cáceres, Lambari D’Oeste e Barra do Bugres

Publicados

7 horas atrás

18 de junho de 2026

Por

Da Redação

Assembleia confirma medida para estrada no Oeste e abre caminho para investimentos e melhorias na via.

por Vitor Eduardo TrevisanFonte: CenárioMT

Uma demanda logística histórica dos moradores e do setor produtivo da região Oeste avançou de forma definitiva no Parlamento Estadual. A Assembleia Legislativa de Mato Grosso (ALMT) derrubou, em votação plenária nesta terça-feira (17), o veto governamental ao Projeto de Lei nº 310/2025, chancelando a estadualização de um corredor viário estratégico que interliga três importantes polos socioeconômicos do interior.

A decisão dos deputados transfere a jurisdição do trecho para a malha rodoviária sob responsabilidade direta do Poder Executivo estadual, abrindo caminho para obras estruturantes de pavimentação, sinalização e manutenção contínua.

Integração logística conecta as MTs 343, 247 e 246/339

A nova legislação transforma em rodovia estadual o traçado que estabelece a conexão direta entre os eixos das rodovias MT-343, MT-247 e MT-246/339. O trecho em questão funciona como uma artéria vital de mobilidade urbana e rural, sendo utilizado diariamente por frotas de transporte escolar, trabalhadores de usinas, ambulâncias e produtores da agricultura familiar e da pecuária de corte.

Com a transferência de responsabilidade técnica e jurídica para a Secretaria de Estado de Infraestrutura e Logística (Sinfra-MT), o trecho deixa de depender dos orçamentos municipais — frequentemente limitados — e passa a integrar o cronograma macro de investimentos públicos em infraestrutura rodoviária.

CCJR referenda projeto e garante aporte financeiro via Fethab

Durante os debates em plenário para a derrubada do veto, os parlamentares destacaram que a matéria tramitou de forma regular e recebeu parecer favorável da Comissão de Constituição, Justiça e Redação (CCJR), que atestou a plena constitucionalidade da proposta.

Outro argumento técnico decisivo para a derrubada da restrição do Executivo foi a garantia de sustentabilidade financeira para a conservação da pista. Os defensores do projeto apontaram que o Estado dispõe de caixa específico e descentralizado para o custeio de obras viárias por meio do Fundo Estadual de Transporte e Habitação (Fethab), cujos recursos são arrecadados diretamente do agronegócio e dos combustíveis.

Impactos socioeconômicos para o desenvolvimento do Oeste

A consolidação da rodovia estadual gerará reflexos positivos imediatos no quadrante geográfico formado por três municípios-chave:

Cáceres: Fortalece a conexão com o polo universitário e o comércio regional;
Lambari D’Oeste: Facilita o deslocamento de moradores e o acesso a serviços de saúde de alta complexidade;
Barra do Bugres: Otimiza o fluxo logístico ligado às cadeias agroindustriais e ao escoamento de safras.

A engenharia de tráfego projeta que a padronização estatal da pista resultará na redução do custo do frete, na diminuição do índice de acidentes mecânicos provocados por desgaste do solo e em uma integração intermunicipal muito mais eficiente. Com a rejeição do veto pela Assembleia Legislativa, o texto legal segue agora para a Mesa Diretora para ser formalmente promulgado e publicado como lei vigente em Mato Grosso.

Reportagem baseada em atas de votação eletrônica,

pareceres técnicos

da CCJR e relatórios de arrecadação do Fethab disponibilizados pela Mesa Diretora da Assembleia Legislativa de Mato Grosso (ALMT).

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