Período de defeso da Piracema será entre 1º de outubro de 2026 e 31 de janeiro de 2027 em MT

Publicado em

27 de abril de 2026

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Da Redação

Em sua 7ª edição, evento reconheceu profissionais de destaque de cinco estados

Em uma grande celebração à cultura organizacional e ao reconhecimento de talentos, o Grupo Cometa realizou a 7ª edição do Encontro de Campeões, levando cerca de 350 colaboradores dos estados do Amazonas, Pará, Rondônia, Mato Grosso e Mato Grosso do Sul para uma experiência imersiva por Cuiabá, Chapada dos Guimarães, Poconé e Nobres.

Criado em 2006, o projeto reconhece anualmente os profissionais que mais se destacam em desempenho e resultados, reforçando uma cultura organizacional baseada em reconhecimento, pertencimento e desenvolvimento. “O Encontro de Campeões não é apenas sobre quem chegou lá. É sobre inspirar todos os outros a chegar também”, resume o fundador Francis Maris Cruz.

Mais do que uma premiação, o evento é uma das maiores expressões da cultura do Grupo Cometa. Em um universo de mais de 1.300 colaboradores, a iniciativa foi criada para reconhecer talentos, promover a integração entre equipes de diferentes regiões e estimular a troca de experiências e boas práticas, fortalecendo o sentimento de união e propósito dentro da empresa.

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Desde a primeira edição, realizada em Cáceres, o evento evoluiu em formato e destinos, mas preserva sua essência. Ao longo dos anos, já passou por Rio Quente, contou com um cruzeiro pelo litoral brasileiro e reuniu os colaboradores em uma experiência imersiva em Balneário Camboriú.

Para Henrique Maciel, participante da 7ª edição, a experiência vai além do reconhecimento. “Foi uma experiência única, que vai ficar marcada na memória para o resto da vida. É praticamente um intercâmbio cultural: você conhece pessoas de outras regiões, troca ideias e vive algo que te transforma”.

A diretora de Recursos Humanos do Grupo Cometa, Juliane Smaniotto, destaca que a iniciativa vai além de premiar resultados. “Quando investimos em integração e convivência, fortalecemos nossa cultura e construímos resultados mais sustentáveis”.

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Cáceres

ALMT derruba veto e autoriza estadualização de rodovia entre Cáceres, Lambari D’Oeste e Barra do Bugres

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21 segundos atrás

18 de junho de 2026

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Da Redação

Assembleia confirma medida para estrada no Oeste e abre caminho para investimentos e melhorias na via.

por Vitor Eduardo TrevisanFonte: CenárioMT

Uma demanda logística histórica dos moradores e do setor produtivo da região Oeste avançou de forma definitiva no Parlamento Estadual. A Assembleia Legislativa de Mato Grosso (ALMT) derrubou, em votação plenária nesta terça-feira (17), o veto governamental ao Projeto de Lei nº 310/2025, chancelando a estadualização de um corredor viário estratégico que interliga três importantes polos socioeconômicos do interior.

A decisão dos deputados transfere a jurisdição do trecho para a malha rodoviária sob responsabilidade direta do Poder Executivo estadual, abrindo caminho para obras estruturantes de pavimentação, sinalização e manutenção contínua.

Integração logística conecta as MTs 343, 247 e 246/339

A nova legislação transforma em rodovia estadual o traçado que estabelece a conexão direta entre os eixos das rodovias MT-343, MT-247 e MT-246/339. O trecho em questão funciona como uma artéria vital de mobilidade urbana e rural, sendo utilizado diariamente por frotas de transporte escolar, trabalhadores de usinas, ambulâncias e produtores da agricultura familiar e da pecuária de corte.

Com a transferência de responsabilidade técnica e jurídica para a Secretaria de Estado de Infraestrutura e Logística (Sinfra-MT), o trecho deixa de depender dos orçamentos municipais — frequentemente limitados — e passa a integrar o cronograma macro de investimentos públicos em infraestrutura rodoviária.

CCJR referenda projeto e garante aporte financeiro via Fethab

Durante os debates em plenário para a derrubada do veto, os parlamentares destacaram que a matéria tramitou de forma regular e recebeu parecer favorável da Comissão de Constituição, Justiça e Redação (CCJR), que atestou a plena constitucionalidade da proposta.

Outro argumento técnico decisivo para a derrubada da restrição do Executivo foi a garantia de sustentabilidade financeira para a conservação da pista. Os defensores do projeto apontaram que o Estado dispõe de caixa específico e descentralizado para o custeio de obras viárias por meio do Fundo Estadual de Transporte e Habitação (Fethab), cujos recursos são arrecadados diretamente do agronegócio e dos combustíveis.

Impactos socioeconômicos para o desenvolvimento do Oeste

A consolidação da rodovia estadual gerará reflexos positivos imediatos no quadrante geográfico formado por três municípios-chave:

Cáceres: Fortalece a conexão com o polo universitário e o comércio regional;
Lambari D’Oeste: Facilita o deslocamento de moradores e o acesso a serviços de saúde de alta complexidade;
Barra do Bugres: Otimiza o fluxo logístico ligado às cadeias agroindustriais e ao escoamento de safras.

A engenharia de tráfego projeta que a padronização estatal da pista resultará na redução do custo do frete, na diminuição do índice de acidentes mecânicos provocados por desgaste do solo e em uma integração intermunicipal muito mais eficiente. Com a rejeição do veto pela Assembleia Legislativa, o texto legal segue agora para a Mesa Diretora para ser formalmente promulgado e publicado como lei vigente em Mato Grosso.

Reportagem baseada em atas de votação eletrônica,

pareceres técnicos

da CCJR e relatórios de arrecadação do Fethab disponibilizados pela Mesa Diretora da Assembleia Legislativa de Mato Grosso (ALMT).

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